Prüfung eines Fußgängerüberweges oder einer Querungshilfe vor Penny in Curslack
Durch den Neubau gegenüber von Penny sind neue Verkehrsprobleme für Fußgänger entstanden, die wir lösen möchten.
Öffentliche Bürgerbeteiligung zur Entwicklung der Potenzialfläche am Tönerweg
Die Ortskernerweiterung in Curslack ist bereits im Bergedorfer Wohnungsbauprogramm geführt. Wir wollen aber eine Planung über die Köpfe der Anwohnerinnen und Anwohner hinweg vermeiden.
Maßnahmenkonzept Nutria – Was ist im letzten dreiviertel Jahr passiert?
Es ist zwar etwas passiert, viel ist aber noch am anfang. Mehr erfahren wir laut antwort dann im Mai.
Zwischenhalt von Bussen in den Abend- und Nachtstunden im Landgebiet
VHH und HHA bieten in den Vier- und Marschlanden einen wenig bekannten Service an, der es Fahrgästen in den Abend- und Nachtstunden, ermöglicht, zwischen den Haltestellen auszusteigen. Wir beantragen, dass dieses Angebot besser beworben wird.
Neue Streckenführung Ironman 2025 – Autobahn A 25 mitgedacht
Der jährliche Ironman hat insbesondere die Bewohnerinnen und Bewohner sowie die Gewerbetreibenden der Vier- und Marschlande stark eingeschränkt. Wir setzen uns jetzt für eine neue Strecke ein, die auch die Autobahn 25 mit einbezieht.
Schmierereien in den Vier- und Marschlanden im öffentlichen und privaten Raum
Es gibt Graffiti und es gibt Schmierereien. Da zunehmend mehr Schmierereien, besonders im öffentlichen Raum in den Vier- und Marschlanden, aber auch in ganz Bergedorf, zu sehen sind, fragen wir nach den konkreten Zahlen.
Wie ist der Sachstand bezüglich der Optimierung der Baustellen- Lichtzeichenanlage an der Tatenberger Schleuse?
Auch nach dem Beschluss der Bezirksversammlung, hier Abhilfe zu schaffen, hatte sich die Situation n icht verbessert. Nach dieser Antwort soll es aber seit Ende Juni eine andere Ampelschaltung geben. Mit Ende der Sommerferien wird man sehen, ob sich jetzt eine Besserung einstellt.
Sachstandsmitteilung Schöpfwerke – Wie sieht es denn mit den Schlüsselgrundstücken aus?
Erfreulich ist, dass zwischenzeitlich die wichtigen Grundstücke erworben wurden. Beängstigend ist, dass mit einer Fertigstellung des Schöpfwerks „Dove-Elbe“ erst Ende 2030 zu rechnen ist.
Wann ist denn nun der Ironman in den Vier- und Marschlanden endlich beendet?
Leider sind der Veranstalter oder das von ihm beauftrage Unternehmen nicht in der Lage gewesen, die aufgestellten Schilder und Absperrungen zeitnah nach Ende der Veranstaltung zu entfernen.
Streckenführung und Termin Ironman 2025
Die Streckenführung des Ironman 2024 ist eine Katastrophe für Bergedorf und wurde so spät vorgestellt, dass sich nichts mehr ändern ließ. Mit diesem Antrag wollen wir erreichen, dass für 2025 ein Mitspracherecht für uns Bergedorfer gilt.